深圳新会展中心或在宝安区选址面积超过30

2019-05-19 09:30:23 来源: 自贡信息港

深圳新会展中心或在宝安区选址 面积超过30万平米

在11月21日下午举行的第十五届高交会媒体通报会上,深圳市政府副秘书长高国辉透露,现在的会展中心已不能满足高交会这样会展的需要。市政府正在研究在新地址建新的展览中心,面积至少需要30万平方米,新址可能在宝安区。

深圳每年有104个展览,会展中心平均三天有一个展览,会展经济在深圳蓬勃发展。在11月21日下午举行的第十五届高交会媒体通报会上,深圳市政府副秘书长高国辉透露,现在的会展中心已不能满足高交会这样会展的需要。市政府正在研究在新地址建新的展览中心,面积至少需要30万平方米,新址可能在宝安区。

深圳新的会展中心将选址宝安区,深圳机场旧航站楼会不会被选中?高国辉表示,旧航站楼全部面积加起来不到15万平方米,而且设计也不符合会展的要求(如负重)。新的会展中心规划设计还要经过几年才能确定。

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深圳机场:暂时关闭整修,未来用途仍在研究中

深圳机场T3航站楼即将启用,陪伴深圳人民走过22年的机场A、B航站楼将逐渐退出历史舞台。关于原A、B航站楼的后续使用问题,机场方面称,将暂时保留其民航运输功能,未来作何使用还有待研究。

T3航站楼启用之后,旧的A、B航站楼怎么安排?外界传出多种声音。此前,深圳机场商业开发公司方面曾透露,现有A、B候机楼加办公区、地面的配套设施将可能转作商用,极有可能建成集购物、餐饮、休闲于一体的大型商业中心。但也有人大代表建议建设深圳第二会展中心。

同时还有研究人士建议,应充分发挥深圳航空、南方航空的积极性,把A候机楼给南航公司使用,B候机楼给深航公司使用,T3航站楼由深圳机场集团使用,分别承担相应的航空公司办理登机手续等业务。亦或是A或B楼开展公务机、商务机、货机,其余的搬迁到T3航站楼。

在上周召开的深圳机场转场发布会上,深圳机场转场运行指挥部副指挥长、机场股份公司总经理陈繁华对媒体表示, 从当前研究的结果看,A、B号航站楼会在新的航站楼启用之后暂时关闭整修一段时间,但仍然保留航站楼民航业务功能。今后一段时间里,两大航站楼将作何使用目前正在进一步研究中。

就在上月29日,深圳机场官方站挂出《深圳宝安国际机场A号航站楼商业化改造项目公开邀请函》,确定了机场A航站楼的商业化改造目标。

猜想1

第二会展中心

据悉,深圳市国土规划委在回复今年深圳两会期间李真、侯克鹏两名政协委员提交的相关提案时透露,深圳机场AB航站楼或在2015年年底前改造成临时性的第二会展中心,而在2020年左右将在深圳大空港地区建成约60万平方米占地的性第二会展中心。而目前已经会同宝安区政府基本完成了《深圳大空港地区综合发展规划》的编制,规划成果已报市政府审定中,相关部门正开展投融资模式研究。

据了解,去年深圳会展中心全年展览总面积已突破250万平方米,展览数量超过100个。根据深圳市政协委员们调研,展馆使用率几乎达到极限,仅去年12月展会数量就达到20个,多个展览首尾相接连夜翻场,展馆服务超负荷运转,展馆使用率突破极限。邓耀庆认为,深圳一些中小展览和专业展览缺少场地,不利于办好特色会展,若A、B楼能建设成第二会展中心,与深圳会展中心形成互补,就可以使三个航站楼的效益化。

然而,对于建设成为深圳第二会展中心,美联物业全国研究中心高级主任徐枫认为,A、B楼有优势也有劣势。其优势在于与地铁、公交站、航空站和高速线路紧邻,具备了建设会展中心的条件。其二是临近机场,国际友人比较多,而且深圳作为一线大城市,具备较高的市场开放性,对国际参展商也会具有比较大的吸引力。但是由于A、B楼离市区较远,酒店、餐饮、商业等配套不完善以及周边居住人群较少,不利于寻找廉价劳动力,成为了发展第二会展中心的劣势。

从机场的规模和面积来看,戴德梁行华南及华西区商业地产服务主管黄伟伦则认为,深圳机场A、B楼的规模不够大,而且两栋楼相对独立,结构分散,不利于成为会展中心。

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